車禍防治的關鍵在「交通素養」

車禍防治

政府為何沒辦法有效降低「每年超過30萬件車禍」~反思:是不是過程缺乏足夠經驗?沒有統整?沒有落實?忽略重要環節?如果是,那到底是哪裡有問題?要怎麼改善?需要政府與大家去思考。以下陳站長個人長年觀察交通問題的經驗與改革淺見 繼續閱讀
新聞事件省思:亂開車門害死人 騎士被撞倒遭客運輾過身亡https://www.youtube.com/watch?v=1krS30JzvQw新聞事件不是個案,是普遍存在的通病(駕駛人交通素養缺乏症)所衍生的結果(違規與車禍),而政府的角色則是環境的規劃與管理者與改善者(如同交通醫生,讓這些病從根本改善,也就是從駕駛人的內涵與體質改善)... 繼續閱讀
本文希望大眾關注的並不是當事人的狀況與警民衝突,而是要關注類似通案的根本改善方法,特別是整體交通安全的改革之道。新聞事件省思:類似新聞不是個案,而是通案,而這種狀況其實已經在各地逐漸惡化中... 繼續閱讀
缺失頗多的「右轉專用道」竟然要擴大實施,真是令人傻眼~為了改善側撞而增設右轉專用道,把原本最右側機車硬推至左車道給左直行車撞嗎?等於把一個問題改善,卻又新增其他更多問題,明顯又是頭痛醫頭的研究與經驗~ 繼續閱讀
一件車禍,這麼多重罪(逆向、肇事逃逸、無照駕駛、撞死人,及涉嫌超速、吸毒..等)卻只輕判三年半~(依據刑法第185-4條:駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者,處一年以上七年以下有期徒刑。)結果卻只輕判三年半~ 繼續閱讀
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2020/03/20