車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

交通安全

開單越多…傷亡越多? 交通部罰鍰年破”200億”立委轟”不負責任” 呼籲12%應用在”提升交通安全” 交通部承諾”會檢討罰鍰收入(三立新聞) 大型車肇事毀人倫-立委沈智慧呼籲立法強制裝設主動警示聲 邱顯智國會質詢2021 04 22【道路交通安全與檢舉達人】交通委員會車禍死亡率是日本3倍!邱臣遠踢爆中央擺爛真相…交通安全要從正確觀念做起-葉毓蘭交通委員會質詢... 繼續閱讀
「我們的幸福,一半掌握在別人手中」幸福與不幸,我們追求幸福,同時想遠離不幸,但絕大部分的人把時間花在追求幸福,卻較少有人花時間去「防止不幸」。「我們的幸福,一半掌握在別人手中」,追求幸福,不只是「自我滿足」,因為任何人的任何成功,只要周遭有犯罪、危險駕駛存在,他的幸福可能隨時被其他人的輕忽或危險駕駛給帶走(如重大事故) 繼續閱讀
引用報導:兒童角度的道安需求 兒童交通安全省思~如何有效教導兒童「交通安全」,恐怕沒有家長或學校能提出一個完整的作法,因此有待政府與相關團體彙整,讓學校與家長,能夠更有效教導孩子如何遵守與注意交通安全。「交通安全」簡單四個字,卻包含複雜的各種交通問題,不僅僅只是車輛、駕駛人,也包含交通環境、標誌、號誌、法規等問題,所以要如何教導,恐怕沒有家長能提出一個「簡易有效的方法..... 繼續閱讀
交安(交通安全)就是國安(國家安全)問題!-葉毓蘭交通委員會質詢-1091203陳站長:多年來關注「車禍防治」,卻一直看不到政府具體改革成效,結果卻看到108年車禍死傷創新高(車禍共發生341,972件,造成2,865死亡、455,400受傷)。車禍造成的死傷,事後投入再多的金錢與資源也難以彌補,唯有做好「車禍防治」,才能避免並降低車禍造成的傷害..... 繼續閱讀
從眾多車禍數據顯示,機車未依規定「兩段式左轉」車禍風險高,且傷亡更加嚴重。不論從「道安統計」數據或網路搜尋「兩段式左轉 車禍」均可找到「未依規定兩段式左轉」車禍嚴重死傷的新聞與影片。機車「兩段式左轉」雖有許多待改善的缺失,但整體來說,能夠確保機車在路口有更多反應時間..... 繼續閱讀
相關新聞報導:去年國道貨物掉落超過4萬件 罰則調升至最高1.8萬 新聞:貨車貨物掉落意外頻傳,光是國道平均一年物品散落案件就超過4萬件,甚至日前還曾發生有「豬隻」掉落的意外。為此,立法院交通委員會今審議通過道路交通管理處罰條例第30條,新增汽車裝載貨物脫落、掉落都將開罰,且罰則從現行的3000元至9000元不等,提高到3000元至1萬8000元不等..... 繼續閱讀
行經巷口(或路口),請務必「減速」、「注意」、「隨時準備剎車」~以防意外發生。(即使以前都不曾發生過,但只要有一次,恐怕讓人後悔莫及~)依規定重要,但預防車禍更重要,因為即使自己有「優先權」,若不減速、不注意,那麼發生車禍,即使擁有再大的路權,也沒有意義~ 繼續閱讀
「機車直接左轉」問題不只在「路口」,更可能在「車道」,因此車禍傷亡必須看「整體」,包含各角度(不同路權族群)、時間(政策實施的程序)、空間等問題.....然後再彙整各問題與解決方案。機車行駛中,要查看後方直行車,其「注意時間」極短,且能夠注意的範圍有限,因此在高速行駛的內側車道,有極大盲點,難以達到「安全駕駛」的要求,也就是必須在一定的車速、保持一定的安全距離、在極點時間反應..... 繼續閱讀
任何政策都要「顧全大局」,不然就會造成「失衡」,過度禮讓行人,反造成堵塞.....有關路口「禮讓行人」,其實關鍵在「部分駕駛人橫衝直撞」,導致其他人都得受到連累~「禮讓行人」政策多變.....1.緣起於多起「行人被車撞」新聞.....2.根據研究指出「路口斑馬線退縮」可以降低行人被撞.... 繼續閱讀

2021/05/25更新