推廣「交通醫生」藉以診斷交通問題並改善交通

車禍防治:理想規劃與事實落差,看看實際狀況就知道高雄市九如路(九如交流道)缺失尚未改善
2009年12月27日…嚴加取締在該路段臨時停車(或限縮人行道,增加停車格、暫時停車空間),否則只好犧牲該路段商家之生意,以維護交通順暢及安全…

 

說明:
九如交流道上高速公路,須先靠最右側車道(右轉專用道),然後經由迴轉道,再上高速公路。
最早以前,汽車是直接由九如路左轉上高速公路!

該迴轉設計嚴重缺失!
由圖片看出相關問題:
1.機車駕駛人習慣靠右,因此佔用汽車右轉專用道
2.汽車佔用機車直行專用道,造成機車被汽車左右夾攻,險象環生!
3.只要一部汽車在該路段違規停車(購物、買檳榔….)即擋住所有後面車輛。
4.汽機車何時要進路哪一個車道,問題嚴重
5.標示不清,尤其外地民眾,無法在行經該路段最好相關因應!

說明與建議:
1.除非強制取締,否則建議以「一般駕駛習慣」規劃設置,不要只在該路段設置「汽車右轉專用道」
2.取消迴轉專用道,汽車應設置左轉上高速公路專用道
3.如車流量大,應臨時以交通指揮、臨時大型LED號誌指示看板來引導,避免改變駕駛人習慣為原則
4.嚴加取締在該路段臨時停車(或限縮人行道,增加停車格、暫時停車空間),否則只好犧牲該路段商家之生意,以維護交通順暢及安全
5.其他疏導方案配套併行,不要只有簡單在地上畫標線,就以為可以改善交通壅塞,這是非常不專業,且不務實的設計。

PS:務實有效的交通設施之設計,必須考量大部分駕駛人的經驗與習慣(如機慢車靠右邊車道),並且須另考量駕駛人之違規停車,可能導致所有系統癱瘓的問題…..因此有關單位現有之設計過於「紙上作業」欠缺考量後續追蹤改善,導致缺失比以往更嚴重,寧可不要專用道與迴轉道。

如果個人看到並非事實,請有關單位或民眾舉證……在確定該路段有具體改善之前,希望大家能夠繼續關注相關缺失,否則行經該路段之民眾,務必小心通過,否則可能造成無法彌補的傷亡後果!

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2020/03/20