影音新聞：相戀13年「幸福站」看房…女友遭撞斷魂　他寫千字文慟：幸福原來永遠到不了

永遠到不了｢幸福站｣了~

行人走在斑馬線上，竟然遇到死亡車禍，查看新聞才知道｢車不讓人｣肇事似乎創下歷年新高，過去曾多次加強宣導，但改善一段時間後又不了了之~

前不久才大力推行｢路口斑馬線退縮｣，花了一大筆經費刨除斑馬線，現在再提｢擴大罰則、不適任駕駛退場｣，真的就能解決斑馬線上行人的安全嗎？

斑馬線上的行人安全，問題不只是交通工程的改善，也不會因為｢擴大罰則｣就因此顯著降低，因為駕駛人麻木(長久以來的駕駛習慣與觀念)，源於缺乏｢交通素養｣，平時就習慣不禮讓行人或車輛的駕駛人，甚至用幾近逼車方式迫使人車讓路，這種行車方式，往往因為難以舉證而鮮少有人被糾正與改善，所以若不改善這種幾近｢危險駕駛｣行為，就難以期待交通工程可以發揮作用~

要改善眾多交通問題與降低車禍發生的關鍵在提升全民的｢交通素養｣，因為人民真的對交通｢一知半解｣以及長久累積不良的交通惡習與觀念，只是平常沒有發生車禍所一漠視，一旦發生，非死即傷~(這就是為什麼台灣車禍去年一年就造成45萬人傷亡的原因，比較十年前，一年約25萬人傷亡…顯然交通等單位，對於｢交通安全｣不專業、不務實，當然察覺不到｢問題核心｣，難怪推出的政策，過一陣子就不了了之，只要別再出大事，就不再有人關心了….)

呼籲全民與政府重視｢交通素養｣，因為那才是根本，一旦缺乏交通素養，再多的交通工程、再嚴厲的懲罰，似乎都不及交通素養的改善….那什麼是｢交通素養｣呢？

#人民該怎麼提升交通素養

1.不論政府與人民，都需要提升｢交通素養｣
2.｢交通素養｣包含幾項重點：
(1)熟悉交通法規(現行交通法規龐雜難以學習，因此必須彙整出容易學習的重點簡易版…然後逐步提升)
(2)安全駕駛(或稱防禦駕駛 https://car.995.tw/?p=4123)
(3)交通自主管理系統(讓每個人可以透過｢手機版~交通自主管理APP｣來學習與紀錄行為，並從中逐一改善錯誤的交通觀念…(另整合交通相關系統與規範，讓資訊更完善、即時、相互溝通….)
4.他律(當個人無法自律，必須再藉由他人來協助管理)
5.交通責任… 繼續閱讀 →