Users on page
Now online: 4
Today: 1131
This week: 1131
Overall: 3353133

交通改革&車禍防治根本在「交通素養」提升

人民的「交通素養」才是根本,否則再多警力與重罰也沒用 人民的「交通素養」,才是讓交通秩序的根本,缺乏交通素養,就是缺乏對於交通的正確認知與遵守的習慣。 閱讀全文»

「違規與車禍」成正比,政府「輕忽違規」就是放任車禍死傷

「違規又不讓或不注意」是車禍主因!(以下車禍影片為例)別再以為「違規」沒關係了!輕忽違規,等同不去制止違規去傷害他人! (過去也許是幸運,但只要發生一次,就可能導致家破人亡~)... 閱讀全文»

陳站長整理「車禍防治」研究重點

(陳站長期望各界研究探討與車禍改善的重要事項) 閱讀全文»

車禍處理流程

02

處理流程

 處理流程車禍處理案例 
步驟一 步驟二 步驟三 步驟四
 事故發生

1.不熟悉交通法規

2.路況或天候影響

3.個人的行為疏失

4.車輛或其他因素

5.個人精神等因素

 現場處理

1.受傷者檢查送醫

2.請警方現場調查

3.聯絡保險員處理

4.立即拍照與蒐證

5.嚴重者勿急和解

 事故鑑定

1.申請警繪現場圖

2.申請事故之鑑定

3.法律與鑑定諮詢

4.鑑定為判決關鍵

5.責任比重之依據

後續處理

1.相關保險之理賠

2.責任釐清再和解

3.損害求償與和解

4.勿簽不明之文件

5.刑民事責任訴訟

※嚴重之事故之處理建議:交通事故之發生原因,通常是”積非成是”的違規習慣或”不熟悉交通法規”所造成,所以當事故發生時,第一件事不是吵架,而是理性處理,對於經驗不足者應立即聯絡專業或相關人員協助處理(如事故鑑定人員、交通警察、保險員等…但勿過度依賴,以避免找錯人,只想賺你的錢卻不做事,或者經驗不足,說的好聽,卻一點效率也沒有~)。另請記得務必做到下列幾件事:
1.傷患送醫  (即撥打119,如需親送一定要先確認傷患狀況並先撥打110報警)
2.報警處理  警方分兩組處理:一是派出所警員(針對肇事刑責)處理與對當事人、證人作筆錄,所以請特別注意針對你所作的筆錄內容若與你的描述不符時,你必須要求更正後再簽名(你的筆錄就是依據你所言寫);另有交通警察(針對車禍現場相關証據知蒐集)做現場測量 、初步肇事因素分析(警方不做肇事責任之定案,而是由車鑑會進行「肇事責任」鑑定)。當事人可於事故兩週後向當地交通大隊申請”交通事故證明書“(並 勾選事故現場圖+照片),以作為事後責任釐清與求償之重要證據。PS:勿過度聽取警方建議(除了交通事故證明書外,警方不應過度介入肇事責任判定,以避免錯誤提供判定,使當事人做出錯誤處理,放棄求償權益或事故現場測量調查,導致日後沒有足夠證據,難以”判定”雙方責任與求償~)
3.自行蒐證 (為了補充警方資料之不足並可作為求償要件 。蒐證內容包括:各種痕跡、雙方車損、相關標誌標線號誌設施、當時路況等;以及尋求現場目擊證人與附近監視錄影、和解與相關洽談之錄音)。
4.聯絡保險  洽詢保險相關理賠與準備內容 ,並且在和解前務必告知保險公司。有時,別太依賴保險員,以為他們會幫你處理,等了幾個月之後才發現,他們也只是處理自己的事情,一點也不積極….所以多方諮詢(如網路與其他保險人經驗,但先別承諾給誰處理,您只要口頭先諮詢相關處理建議就好)
5.和解注意 (勿聽信口頭承諾,最好有文字及當事人簽名為證;另須特別注意賠償內容,求償金額是否包含強制險、財產損失….等,均須載明和解細節;和解前須確認保險事項)。
6.尋求協助 (包括肇事責任鑑定、相關法律、保險、和解賠償談及判等)
法規查詢 進入 交通法規檢索(因法規不定期修改,無法及時更新,請自行上網查詢確認)道路交通管理處罰條例、安全規則、標誌標線號誌設置規則→所有條文→尋找這個畫面的資料 (在工具列的”編輯”內)→搜尋相關條文與處罰 (尋找目標填入:”轉彎車”、”受傷”…等)→然後一直按下一個,即可找出所有相關規定
7.肇事責任 「車輛行車事故鑑定委員會」所做的鑑定,會依據警方所提供之肇事現場圖及相關證據為主,所以警方之蒐證調查為肇事責任釐清之重點(如發現警方之調查資料非事實,得向相關單位申訴並要求重新調查)。司法機關對鑑定會所做鑑定之採信率高達90%以上,所以送鑑定是非常重要的。< 初步分析 >警方會主動做肇事責任初步分析(供參考.並非確定肇事責任),可於二週後向交通隊洽詢並申請「事故證明書」(另要求附上事故現場圖與照片等)。< 自費申請 >可主動向「車向行車事故鑑定委員會」詢問及提出申請,費用:2000~3000、時間約二個月 內。< 法院囑託 >於提起訴訟後,由法院囑託車鑑會,進行肇事責任之鑑定。 鑑定作業應依據「車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法」 。
8.提出訴訟 如和解不成,對方又置之不理,您可主動提出訴訟,將雙方責任釐清,再透過法律途徑尋求強制性的民事賠償。(民事案件為告訴乃論,亦即不告不理,同時警方不得主動參與民事和解或以不當手段來促成和解)
9.喪失權益 事故發生六個月內,必須向肇事地點之轄區刑事組或地方法院提出告訴,超過六個月將喪失權益 。(另事故死亡案件屬非告訴乃論 與一般事故不同,檢察官將依法提起公訴)
10.切勿輕忽 一個小疏忽可能導致權益嚴重受損!千萬別被誤為「肇事者」,無論如何先釐清「肇事責任」。即使對方傷亡,如果我方未違規,而是對方違規,即無刑責與賠償!

陳站長:推動「減少違規」就能「減少車禍」

幾乎每個駕駛人都會違規停車:說實在的,現在不論身分地位,不論在什麼時候什麼地點,總會有人違規停車,但只是大部分的人沒有發生事故,或沒有被開罰單,因此絕大多數的人因自己也會違規停車,所以對於別人違規停車就沒有特別在意;但如果遇到比較誇張的駕駛人... 閱讀全文»

引用:四年前女兒被酒駕撞死…媽媽一夜白髮~她說:我的後半生注定關在心牢裡

盡我們所能,杜絕酒駕事件的發生近年(1990-2009)來因為酒駕肇事已造成4,867人死亡,上萬個家庭更因此破碎,雖然政府已經將酒駕肇事的刑責提高,仍需有完整的事前防範措施與徹底改變酒後不開車的風氣,才有可能真正達到防止酒駕,這是要長期持續推動倡議... 閱讀全文»

避免大客車駕駛過勞危害~歡迎大家來連署

新聞:「遊覽車悲劇是國恥 終止司機血汗班表就看這一次」
Yahoo奇摩新聞在公共政策網路參與平台上,發起「維護道路安全」連署,要求政府應該立法參考歐盟規定,限制職業大客車駕駛工作時限,急需4千多位民眾連署,一起來保障全民道路安全…(詳細報導連結)

新聞:「台灣人命不值錢 血汗司機過勞開車沒保障

台灣人命不值錢 血汗司機過勞開車沒保障
台灣今年開始實施一例一休,但大客車駕駛通常受到「汽車運輸業管理規則」的規範,不論是一人遊覽車公司或者受僱司機,雖然負擔了更多的人命,卻不一定有足夠的休息….(詳細報導連結)

 


 

#歡迎大家踴躍支持與連署「大客車駕駛充分休假、避免疲勞駕駛」:

提議者:Yahoo奇摩新聞
連署標題:維護道路安全 請立法強制規定駕駛『每週擁有45小時的連續休假,最多連續上班6天』
連署網址:http://join.gov.tw/idea/detail/445e91cc-2668-49ab-b148-905a95c834aa

 

2016.12.31-新聞事件省思>葉少爺赴地檢署報到 盼賺錢彌補受害者(民視新聞)

 酒駕~往往等肇事後才「悔不當初」(也造成受害人難以挽回的悲劇)

酒駕肇事者,現在要重新做人,能夠符合社會期待?繼續遭到社會唾棄?而那些還在酒駕、即將酒駕的人,又何時才能醒悟?

對於「酒駕」,不能只是重罰(因為許多人心存僥倖,認為自己不會因酒駕肇事或被抓)~重點是如何做好預防,也就是要了解整個酒駕結構(例如:理解常態性飲酒習慣或因職業需要飲酒的情況,以及偶發性飲酒,其飲酒的類型不同,狀況與改善的方法亦不同….)

對於改善「酒駕」問題,需要有特別研究組織,同時賦予其相關權限,讓研究改善過程中,能夠找出相對的「研究類型案例」中,有哪些是絕大部分的問題與狀況,而有哪些是最有效的改善方式?藉此彙整更有效的經驗,同時借助相關組織團體的力量,來做到預防與事後的改善~

有關新聞報導:


【民視即時新聞】4年前酒駕奪走3條人命的「葉少爺」葉冠亨遭判刑6年,在明德監獄服刑3年多表現良好,昨天(29日)下午獲准假釋,今天(12月30日)一早他正式來到高雄地檢署報到,臉上看不出太多…

新聞省思:大車車禍別再只歸因「視線死角」

2016.05.10蘋果日報:婦人買便當被砂石車輾斃 超驚悚影片曝光 對於這起新聞事件,陳站長希望相關單位與業者能夠更積極改善大車「視線死角」的問題,並期待相關單位與業者,別再只歸因視線死角,然後就不再去研究更進一步的改善... 閱讀全文»

令人震撼的影片:開車請勿使用手機

Youtube影片瀏覽:

[ 有些事情,真的沒有那麼急 ]為了自己,也為了別人**請專心開車****請專心開車****請專心開車**還有小孩坐車一定要安全座椅,拜託,拜託===

原始影片出處:https://youtu.be/OVnRcIXEqaU

本影片由廣告裁判提供 2015年10月29日

防禦駕駛(安全駕駛)
車禍改善-相關資訊
★酒駕防制社會關懷協會
★遊覽車安全-專題報導
★重病症預立放棄急救
★車禍損傷-重新出發(影)
★交通部統計查詢
★全民反酒駕連署

Facebook臉書粉絲-社團
病後人生一站式服務
酒與社會責任促進會
交通安全-全民論壇
路安專案
交通會客室
行車紀錄器影片上傳
人本交通安全改革…
安全是唯一回家的路
全民反飆仔聯盟
爆料公社(粉絲團)
爆料公社(社團)
緊急協尋網 緊急尋人

重要的團體與網站
.團-聯合國與道路安全
.團-人本交通安全改革
.政-台東縣教育處交安改進
.團-脊髓損傷者聯合會
.團-聯合國台灣公民總會
.團-厚生基金會
.團-酒與社會責任促進會
影-許瑋倫紀念特集
.醫-醫療糾紛處理
.醫-看護銀行
.醫-創世基金會
.護-犯罪被害人保護協會
.事故傷害預防與安全促進
.團-中華民國汽車安全協會
.團-機車研發安全促進會
.團-大客車乘客權益促進會
.靖娟兒童安全文教基金會
.教-LTR-生活與交通法規
.警-警政署「影像追緝網」
.警-警察廣播電台
.警-警處理車禍
.法-檢舉法官檢察官
.警-投訴或檢舉警察吃案
.警-內政警政署
警-李警官治安交通網

<安全駕駛-專業資訊>
昌陽汽車-安全駕駛須知
新竹安全駕駛教育中心
台北聯合駕訓班-安全駕駛

.安-交通安全入口網
.安-交通安全-影音頻道
.安-機車安全主題
.安-新竹縣交通安全教材
.安-高雄市交通安全宣導
.安-交通安全學習加油站
.安-遊覽車租用安全常識
.保-事故特補金
.法-台灣法律網
.法-中小企業法律諮
.法-全國(免費)法律諮詢
.法-公益法律諮詢
.法-法蘭客的部落格
.法-司改基金會
.法-各種書狀範例
.法-法律實務漫談
.防-保險犯罪防治中心
.防-車輛安全資訊網

.台北市政府教育局
交通部運輸研究所
.教育部交通安全教育評鑑
.聯合國NGO台灣公民
.PNN公視新聞議題中心
鳳鳴電台-真善美
.維基百科-機車兩段左轉
.Yahoo知識+
.高雄市即時交通資訊網
.天秤座法律網
.台灣社會心理與文化
.批踢踢實業坊-文章
.人事FUN圈圈
.LTR-生活與交通法規

 <交通改善相關研發>
減少違規停車 廣播系統
車門安全警示燈
汽車安全踏墊
長榮高中-酒駕防止器

 <學術論文引用>
論文:改善機車停放秩序之設計—以臺北市戶外公有免費停車格為例
論文:機車道路空間的科技與社會觀點分析—以台北市為例
論文:車禍事故重傷死亡者家屬面對司法歷程之生活適應
論文:道路速度限制與行車速度差異之研究 -以嘉義市為例
論文:車載網路事故回報系統設計
論文:車禍事故重傷死亡者家屬面對司法歷程之生活適應

 <學校交通安全教育>
.中華藝校.交通大學
戲曲學院.台北商大
.遠東科大.公東高工
.永樂國小.百齡高中
.和春學院.廣興國小
.臺北護大.明新科大
.台中教大.三信家商
.興雅國中.鹿場國小
.六家國小.獅甲國中
.中正國中.馬蘭國小
.金門農工.崇右學院
.東海大學.建國國小
.萬里國中.壽山高中
.復興高中.東海大學
.員林家商.國昌國中
.壽山高中.協同高中
.小港高中.過嶺國中
.大榮中學.蘭陽女中
.弓鞋國小.弘德工商
塭子國小.中山醫大
平和國小.海青工商
山豐國小.三民國中
蕉埔國小.竹湖國小
 

2017.10.05