車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

車禍預防

這是行車紀錄器拍下「高雄市交通違規」實際狀況,後來想想,一路上,違規之嚴重,實在已經到了失控的狀況,請大家想想辦法...違規加重處罰,應該不是根本,請再想想,我們是否要「重新檢視駕駛資格」,如果用過去的方式,考過駕照就可以輕鬆上路... 繼續閱讀
交通語言研究(由於交通行為,無法都用口語或書面文字溝通,因此可研究適合的輔助界面與溝通工具:喇叭/燈光/號誌/標誌/標線/指揮/LED/輔助...) 若不懂「交通語言」如同「交通文盲」,無法明確辨識「交通標示」、不知優先規定,如何遵守交通、如何維持秩序與順暢... 繼續閱讀
facebook:召集人:Amanda Lin, Bruce Williss Kuo大家一起來遵守交通規則!! 「 正確的用路權」 和「絕對路權」 - 大家一起來宣導,讓台灣交通都更好!! 大家有沒有發覺,有時在路上,可以看到有斑馬線,紅綠燈等交通號誌,但卻看到行人違規而穿越在車陣當中... 繼續閱讀
高雄有一位檢舉達人,他過去8年,檢舉超過2千件的違規案件!原來他是因為曾經目睹交通車輛並排,導致車禍死亡的意外,所以主動檢舉並排停車的違規!儘管曾經遭到恐嚇威脅,也領不到獎金,他還是願意8年自掏腰包,花5萬電話費來檢舉... 繼續閱讀
陳站長:每個人看影片都有不一樣的感受....這部影片將一個事件回歸到每個人在時間之前所發生的事若每個人前一分鐘甚至前一秒若做了不一樣的事交錯的結果就會有所不同.... 繼續閱讀
【前言】台灣的車禍鑑定向來徒具形式,各縣市的行車肇事鑑定委員會平均只會花一、二十分鐘「閉門造車」的討論一個車禍個案,不會親自到各個車禍現場去確實評估車禍肇事的原因,因而許多危險路口就會日積月累的發生類型化的車禍事故... 繼續閱讀
警方表示,機車騎士是「肉包鐵」,一出車禍難免受傷,要避免肇事,最好養成良好的駕駛習慣,包括遵守路權、號誌燈,如此就算發生意外,也能降低自身的肇責,可是不少騎士往往自恃「路程短」、「快到家」或因「趕時間」,發生可避免的車禍... 繼續閱讀
以機慢車道的角度在遇到左方有大型車經過就能感受到問題與危險 就是當機車行近路口又遇到左方號誌燈被大型車遮擋通常機車騎士會以為還是綠燈而繼續行駛 若橫向已經變燈就會起步通過因此橫直向車輛雙方就會因此撞及 繼續閱讀
台灣每年超過20萬件車禍, 超過2000人死亡及數萬人受傷! 再多的金錢也難以彌補車禍造成的遺憾! 陳站長: 每天看到這麼多車禍新聞,還有看不到的車禍事故… 繼續閱讀

2020/07/26更新