車禍防治的關鍵在「交通素養」

交通改革

政府為何沒辦法有效降低「每年超過30萬件車禍」~反思:是不是過程缺乏足夠經驗?沒有統整?沒有落實?忽略重要環節?如果是,那到底是哪裡有問題?要怎麼改善?需要政府與大家去思考。以下陳站長個人長年觀察交通問題的經驗與改革淺見 繼續閱讀
我覺得許多交通事故問題看似複雜,卻可回溯「根源結構」來思考,那麼問題就簡單多了~ 舉例「工廠設備操作員」 我們知道,不會讓「缺乏技術與安全的狀況下」,讓人員去操作機器設備~ 但,我們的現況卻讓駕駛人與騎士去開車騎車(等同讓缺乏技術,缺乏對設施安全觀念的人,在操作危險的機器設備,更何況,道路環境比工廠更加複雜與危險~)... 繼續閱讀
疑似錯誤文章標題與內容: 馬路這個「標誌」讓我慘賠50萬!開車時,千萬要留意!以免後悔莫及!! 以上文章疑似引用自大陸(簡體): 交通标线,你知道多少?(X)菱形標線~錯誤定義:「這個標誌是斑馬線預告標誌,意思是前方有斑馬線,提醒車輛要注意開始減速。」(O)菱形標線~正確定義:「車種專用車道標線」(參考以下提供的法律條文)..... 繼續閱讀
「若不信專業 換十個部長也沒用」~這句話說得好~ 我個人有另一個經驗跟大家分享: 「交通是全民的不是政府或專家學者的」、「別再把責任過度專業專責化」....這意味著,問題必須從「整體思考」,也就是「全民才是根本」,全民的素養提升、全民的參與,才能根本改善問題,否則再好的硬體設施、再好的政府組織,最終全民不能遵守與不知如何配合,那麼一切等於白做... 繼續閱讀
新聞:「遊覽車悲劇是國恥 終止司機血汗班表就看這一次」 Yahoo奇摩新聞在公共政策網路參與平台上,發起「維護道路安全」連署,要求政府應該立法參考歐盟規定,限制職業大客車駕駛工作時限,急需4千多位民眾連署,一起來保障全民道路安全...... 繼續閱讀
一件車禍,這麼多重罪(逆向、肇事逃逸、無照駕駛、撞死人,及涉嫌超速、吸毒..等)卻只輕判三年半~(依據刑法第185-4條:駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者,處一年以上七年以下有期徒刑。)結果卻只輕判三年半~ 繼續閱讀

2020/03/20