標籤: 交通改革

陳站長回應「交通改革問題」:改變政策應先建立成功經驗(成功模式)~2017.10.30

政府為何沒辦法有效降低「每年超過30萬件車禍」~反思:是不是過程缺乏足夠經驗?沒有統整?沒有落實?忽略重要環節?如果是,那到底是哪裡有問題?要怎麼改善?需要政府與大家去思考。以下陳站長個人長年觀察交通問題的經驗與改革淺見

2017.10.02-交通問題探討回應

我覺得許多交通事故問題看似複雜,卻可回溯「根源結構」來思考,…

2017.03.22-站長的公民新聞:「從一篇錯誤的文章,看交通亂象」

疑似錯誤文章標題與內容: 馬路這個「標誌」讓我慘賠50萬!開車時,千萬要留意!以免後悔莫及!! 以上文章疑似引用自大陸(簡體): 交通标线,你知道多少?(X)菱形標線~錯誤定義:「這個標誌是斑馬線預告標誌,意思是前方有斑馬線,提醒車輛要注意開始減速。」(O)菱形標線~正確定義:「車種專用車道標線」(參考以下提供的法律條文)…..

2017.05.25-危險設施>陸軍官校旁的交通陷阱,令人掛心~

陸軍官校旁的交通陷阱,令人掛心~今天前往陸軍官校參加「埔光美展」,帶著滿滿收穫準備離開,當行走在官校附近的維武路與中山東路口,準備穿越中山東路口時發覺「從維武路往南之右轉車輛太多、速度又快,…..

2017.05.26-新聞事件省思>「若不信專業 換十個部長也沒用」~這句話說得好~

「若不信專業 換十個部長也沒用」~這句話說得好~ 我個人有另…

避免大客車駕駛過勞危害~歡迎大家來連署

新聞:「遊覽車悲劇是國恥 終止司機血汗班表就看這一次」 Ya…

交通改革&車禍防治根本在「交通素養」提升

人民的「交通素養」才是根本,否則再多警力與重罰也沒用 人民的「交通素養」,才是讓交通秩序的根本,缺乏交通素養,就是缺乏對於交通的正確認知與遵守的習慣。

我們的法律「無法」保護遵守交通的人民!

一件車禍,這麼多重罪(逆向、肇事逃逸、無照駕駛、撞死人,及涉嫌超速、吸毒..等)卻只輕判三年半~(依據刑法第185-4條:駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者,處一年以上七年以下有期徒刑。)結果卻只輕判三年半~

陳站長:有效降低車禍的方法

陳站長認為,只要改善以下幾項,每項絕對都可以有效降低30%以上事故機率:1.提升「安全駕駛」(防禦駕駛)能力2.現場立即導正違規與缺失(需透過各社團、媒體、志工等資源協助)3.改善違規舉發機制(不讓違規由警察看到才開罰,而改以違規紀錄+累加處罰+改善配套方案)…

陳站長「交通改革&車禍防治」要點整理

改善交通亂象,每年可以拯救成千上萬人!台灣一年車禍超過三十萬件,造成超過二千人死亡、數萬人受傷、無數家庭破碎、社會與經濟損失更是難以估計!為此,陳站長數年來持續關注「車禍防治」(車禍預防看不到,卻能挽救無數生命與家庭!)在持續觀察研究與不斷思索,整理出以下過去累積的經驗與建議,提供給媒體、相關單位、學術研究以及大眾一起來探討與深思:1.「違規+不讓+未注意」是車禍主因(也是交通雍塞與混亂的原因…

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