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Posts Tagged ‘交通改善’

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「一路綠燈」交通改善方案(促進流速與流量並改善停等汙染與違規)

精確的號誌時間控制研究將可直接影響駕駛人的行為,最簡單的概念就是「一路綠燈」,之後再針對相關複雜問題進行研究與路段測試。 閱讀全文»

政府對於”交通安全改善”束手無策?

誰可以管、誰敢管、檢舉不被支持、違規處罰無法改善行為與問題、交通設施做了就可以改善交通?車禍與違規成正比,漠視違規問題就會增加車禍機率.... 閱讀全文»

伯軒媽媽:改善交通設施花費不多 就能大幅降低車禍事故

【前言】台灣的車禍鑑定向來徒具形式,各縣市的行車肇事鑑定委員會平均只會花一、二十分鐘「閉門造車」的討論一個車禍個案,不會親自到各個車禍現場去確實評估車禍肇事的原因,因而許多危險路口就會日積月累的發生類型化的車禍事故... 閱讀全文»

交通理想國的實現:新加坡新市政觀摩(影片)

陳站長:感謝伯軒媽媽推薦的影片:

城市的遠見 – 程式花園:新加坡(報導影片)

史丹利五 提供 城市的遠見 Part 2/6 「城市的遠見」節目主旨,係企圖探索一個城市規劃的遠見,及其凝聚的共識,如何來影響城市的形式。節目中介紹世界各地不同特色城市的發展與人文景觀,由都市計劃的觀點出發,進一步思索在邁入二十一世紀之後,台灣的城市如何步入已開發之名。 「城市的遠見」足跡走遍世界各地共十二座城市,這些城市不只是機械層面運轉順暢,整體而言更像是藝術品。城市居民透過有系統的努力,將他們的關懷轉化為一座更美好的城市。而走出獨一無二的風格,創造出自己的魅力。 新加坡,一個人口三百萬,面積只有台灣五十分之
分享.


陳站長的回應 2月27日 12:29

有關伯軒媽媽分享的「新加坡新市政」影片,簡直是社區理想國!這讓我想到,與其每天把重心與關注點放在違規肇事等爭論不休的內容,不如多花點時間去了解「未來該怎麼做」。
政府都市發展應結合「經濟、建設、交通、勞工、警政、文化…等」相關單位,才有機會保留更多資源興設公共空間與適當的道路,並且適度的設施規劃可以避免不必要的擁擠所造成的問題….
總之,類似這樣的經驗值得大量宣導推廣,讓台灣民眾知道有這麼好的理想其實已經在新加坡實現….

台灣上下學衍生交通違規每天就超過200萬件,罰金超過20億?

若每所學校有1000位學生需要家長接送,又其中有500位家長+學生違規(同時會有多項違規:如闖紅燈、違規迴轉、紅燈越線、超速、未戴安全帽、騎停人行道等),則每所學校之學生與家長違規件數可達2000件x學校數1000所(假設)x2(上下學)=2000000(即台灣每天學校學生與家長違規件數就達到2百萬件),若將每件處以違規罰款1000元算,政府每天交通違規罰款可收入20億... 閱讀全文»
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三民國中-交通安全評鑑分享
世界高中-機車維修站行動服務之研究
 

 <學術論文引用>
論文:改善機車停放秩序之設計—以臺北市戶外公有免費停車格為例
論文:機車道路空間的科技與社會觀點分析—以台北市為例
論文:道路速度限制與行車速度差異之研究 -以嘉義市為例
論文:直升機家長 ! ?國小學童家長接送滿意度
論文:車載網路事故回報系統設計
論文:車禍事故重傷死亡者家屬面對司法歷程之生活適應
道亦有道–台北市自行車道之探討
 

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2018.11.07