2017.10.02-交通問題探討回應
我覺得許多交通事故問題看似複雜，卻可回溯「根源結構」來思考，那麼問題就簡單多了~
舉例「工廠設備操作員」 我們知道，不會讓「缺乏技術與安全的狀況下」，讓人員去操作機器設備~ 但，我們的現況卻讓駕駛人與騎士去開車騎車（等同讓缺乏技術，缺乏對設施安全觀念的人，在操作危險的機器設備，更何況，道路環境比工廠更加複雜與危險~）
因此，根本應是「提升所有的駕駛人技術與安全駕駛能力」，否則其他再好的設備，政策，都難以改變這些危險個體隨時因為不當操作導致的事故風險~
可以說，當基本的要素（駕駛人）具備根本的技術與安全駕駛能力，那麼後面就不會衍生一堆「處理不完的事故」，所以根本是關鍵，絕對要擺在優先與重點處理~
然而，除了上述觀點，也許要考慮決策與影響政策的主管機關，學者，立委等，如果整個體制能改變與提升，就有更大的力量去促進整體改變~
2017.10.08-新聞事件省思>公車等2小時坐不到 桃園人氣炸
2017.10.11-新聞事件省思>新竹火車站改造封步道 人車爭道險象環生
新聞事件省思~相關工程沒有考量｢行人通行與安全｣，政府也漠視~
按理，許多工程只要涉及｢交通與安全｣，均應提出配套方案，確保往來人車之通行與安全，若不符規範，相關單位即可勒令停工改善~
問題總不能等發生事情再來處理，也不能為了節省成本，所以就｢犧牲公共安全｣，因此，類似事件不該等民眾反應或媒體報導後才處理，而是制定規範，廣泛要求相關包商、建設公司等，在取得工程(標案合約內含相關規範)，後續只要經舉發有違反相關規範的事實，主管機關即可命令其停工，直到改善為止~(為了改善類似問題，相關單位也必須｢提升素質與觀念｣，才能落實工程之安全，確保往來人車安全~)
2017.10.10-違停事件省思>公車站違停阻擋公車靠站，危害乘客安全
拜託，不是停在「公車停靠區」之外就不會被罰，這種違規停車，造成別人極大不便，駕駛人卻麻木(即使他的前方有數十名乘客在看他)~然而相關單位竟也無法根除類似問題發生~
民眾接送圖方便，直接將車停在公車站，阻擋公車進出，相關單位不該長期漠視不管。
公車被迫停在車道，而乘客有時得冒險穿梭在車道與公車之間。
相信有許多接送旅客之汽機車駕駛人，真的不知道「公車站不能停車」，但誰來告訴他們？誰來導正與改善這些問題？亦或是當初車站等停車接駁設計有缺失或不便？還是缺乏醒目看板告示？
總之，問題不該任其存在，罔顧往來車輛及公車乘客之通行與安全。
PS.｢違規有輕重｣，即使違規，也別這麼無知，有一天可能會被錄影分享到｢爆料公社｣，到時就會｢出名｣了~
然而，造成人民違規，對交通安全漠視與麻木的不是是政府嗎？如果再不提升全民的交通素養、對交通規則的認知，並且只會用｢違規罰單｣來處理違規問題的政府，終將導致違規造成的危害與車禍持續擴大，而每年超過30萬件車禍與造成的死傷，政府難辭其咎~
2017.10.10高鐵左營站前公車站
