昨天又有一女大生因公車站違停，左切快車道時遭後方貨車輾斃。
公車站違停，政府早在幾年前就已採取相關措施，然而最終都成效不彰，使得相關改善設施與政策，形同虛設~
其中包含：
1.要求公車提供｢行車紀錄器舉發公車站違停｣
2.變更公車停靠區設計(改成波浪狀、改成紅線等)
相關問題：
1.公車駕駛必須準時靠站，但違停+乘客行動緩慢+塞車等問題，公車就不得不取捨(所以不可能有半法緊靠公車停靠區)，使得公車因違停，導致公車無法停靠而跟著違停，讓乘客在危險中上下車，同時也妨礙往來車輛安全。(因此必須衡量相關規範是否合理，對於不當規定造成司機壓力或要求，理當由政府調查並提出合理的規定與管理方式~)
2.許多民眾根本不知道｢公共汽車招呼站十公尺內｣禁止臨時停車(所以不僅是公車停靠區，而是包含十公尺內都不能臨時停車)
3.違停公車停靠區，只有輕罰300~600元(之前似乎有加重罰則至1200元，但｢處罰條例｣條文顯示為最重罰600元)
4.停車空間規劃不符需求(特別是需要大量停車的路段與地點，極度缺乏停車與引導設施、規範，使得問題一直停留在｢有問題的狀態｣~按經驗，現場實際調查普遍需要的停車需求，再依據需求反向找尋解決方案，包含增設停車空間、加強設置｢停車資訊與引導｣、鄰近設立看板、大量停車等需求必須另加派人員管制、引導、宣導等)
5.累加處罰，避免｢再犯｣(對於同樣行為若再犯，等於改革無效，且等同漠視規定，影響他人權益與安全)以公車停靠區違停為例，實際違停數量約為正式告發數量的數十倍到上百倍(也就是舉發成案1件，實際上違停應為100件，若要確認是否如此，非常簡單，就是在現場增設高解析攝影機舉發+告示看板，即可讓問題改善)
6.各種改善方案，最根本問題在｢全民交通素養｣(過去從未正視與落實全民交通教育改善，所以全民是在似懂非懂、一知半解的狀況下在開車、騎車、走路，因此經常違規而不自知，而任何改善方案都不如｢全民交通素養提升｣來得根本且有具體成效，但相關單位卻不能提出這點，也就無法期待根本的交通問題改善~)
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【TVBS】直擊！汽、機車 「違停」公車停靠區
https://www.youtube.com/watch?v=0z2wo1hxXD0
高雄違停嚴重 公車格遭霸佔
https://www.youtube.com/watch?v=tXP-V8Ue-I0
公車司機不滿違停釀禍 駕駛回嗆：開單就好！
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【TVBS】違停公車停靠區 司機難停乘客怨「麻煩」
https://www.youtube.com/watch?v=GKo7BqaNh-o
20170314中天新聞 站牌區「絕禁臨停」 司機月檢舉逾百件
https://www.youtube.com/watch?v=Xv8cozKjxq8
公車停靠專用格 民眾違規停車－民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=u1uI1FIqY5Y
北市公車行車紀錄器取締違停 6月上路－民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=dti7HcQ0NSo
搶客！小黃違停公車停靠區 景安站交通亂
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亂象！小黃違停攬客 公車被「逼離」停靠站
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公車停靠區遭違停 高市半年取締355件－民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=sEMDKv0m1pc
抓違停”列評鑑” 公車祭出”高清鏡頭”
https://www.youtube.com/watch?v=e7e9STG1lXQ
公車格遭違停 運將半路上下客衰挨罰│中視新聞 20160610
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公車電眼揪違停 「固定」抓停靠區路霸｜三立新聞台
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【TVBS】叭！不滿公車按喇叭 違停男逼車咆哮
https://www.youtube.com/watch?v=uMUW7cuRGkU