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2017.09.21-公車站違停嚴重又缺乏改善

昨天又有一女大生因公車站違停,左切快車道時遭後方貨車輾斃。

公車站違停,政府早在幾年前就已採取相關措施,然而最終都成效不彰,使得相關改善設施與政策,形同虛設~

其中包含:
1.要求公車提供「行車紀錄器舉發公車站違停」
2.變更公車停靠區設計(改成波浪狀、改成紅線等)

相關問題:
1.公車駕駛必須準時靠站,但違停+乘客行動緩慢+塞車等問題,公車就不得不取捨(所以不可能有半法緊靠公車停靠區),使得公車因違停,導致公車無法停靠而跟著違停,讓乘客在危險中上下車,同時也妨礙往來車輛安全。(因此必須衡量相關規範是否合理,對於不當規定造成司機壓力或要求,理當由政府調查並提出合理的規定與管理方式~)

2.許多民眾根本不知道「公共汽車招呼站十公尺內」禁止臨時停車(所以不僅是公車停靠區,而是包含十公尺內都不能臨時停車)

3.違停公車停靠區,只有輕罰300~600元(之前似乎有加重罰則至1200元,但「處罰條例」條文顯示為最重罰600元)

4.停車空間規劃不符需求(特別是需要大量停車的路段與地點,極度缺乏停車與引導設施、規範,使得問題一直停留在「有問題的狀態」~按經驗,現場實際調查普遍需要的停車需求,再依據需求反向找尋解決方案,包含增設停車空間、加強設置「停車資訊與引導」、鄰近設立看板、大量停車等需求必須另加派人員管制、引導、宣導等)

5.累加處罰,避免「再犯」(對於同樣行為若再犯,等於改革無效,且等同漠視規定,影響他人權益與安全)以公車停靠區違停為例,實際違停數量約為正式告發數量的數十倍到上百倍(也就是舉發成案1件,實際上違停應為100件,若要確認是否如此,非常簡單,就是在現場增設高解析攝影機舉發+告示看板,即可讓問題改善)

6.各種改善方案,最根本問題在「全民交通素養」(過去從未正視與落實全民交通教育改善,所以全民是在似懂非懂、一知半解的狀況下在開車、騎車、走路,因此經常違規而不自知,而任何改善方案都不如「全民交通素養提升」來得根本且有具體成效,但相關單位卻不能提出這點,也就無法期待根本的交通問題改善~)

—————————————————————————–

【TVBS】直擊!汽、機車 「違停」公車停靠區
https://www.youtube.com/watch?v=0z2wo1hxXD0

高雄違停嚴重 公車格遭霸佔
https://www.youtube.com/watch?v=tXP-V8Ue-I0

公車司機不滿違停釀禍 駕駛回嗆:開單就好!
https://www.youtube.com/watch?v=gV0x9XOEyIw

【TVBS】違停公車停靠區 司機難停乘客怨「麻煩」
https://www.youtube.com/watch?v=GKo7BqaNh-o

20170314中天新聞 站牌區「絕禁臨停」 司機月檢舉逾百件
https://www.youtube.com/watch?v=Xv8cozKjxq8

公車停靠專用格 民眾違規停車-民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=u1uI1FIqY5Y

北市公車行車紀錄器取締違停 6月上路-民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=dti7HcQ0NSo

搶客!小黃違停公車停靠區 景安站交通亂
https://www.youtube.com/watch?v=-aScZbo9W64

亂象!小黃違停攬客 公車被「逼離」停靠站
https://www.youtube.com/watch?v=uaBwUbysjow

公車停靠區遭違停 高市半年取締355件-民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=sEMDKv0m1pc

抓違停”列評鑑” 公車祭出”高清鏡頭”
https://www.youtube.com/watch?v=e7e9STG1lXQ

公車格遭違停 運將半路上下客衰挨罰│中視新聞 20160610
https://www.youtube.com/watch?v=my868qZjDhk

公車電眼揪違停 「固定」抓停靠區路霸|三立新聞台
https://www.youtube.com/watch?v=SL7a2WqmCWU

【TVBS】叭!不滿公車按喇叭 違停男逼車咆哮
https://www.youtube.com/watch?v=uMUW7cuRGkU

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三民國中-交通安全評鑑分享
世界高中-機車維修站行動服務之研究
 

 <學術論文引用>
論文:改善機車停放秩序之設計—以臺北市戶外公有免費停車格為例
論文:機車道路空間的科技與社會觀點分析—以台北市為例
論文:道路速度限制與行車速度差異之研究 -以嘉義市為例
論文:直升機家長 ! ?國小學童家長接送滿意度
論文:車載網路事故回報系統設計
論文:車禍事故重傷死亡者家屬面對司法歷程之生活適應
道亦有道–台北市自行車道之探討
 

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2019.03.21