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2017.03.22-站長的公民新聞:「從一篇錯誤的文章,看交通亂象」

(X)菱形標線~錯誤定義:「這個標誌是斑馬線預告標誌,意思是前方有斑馬線,提醒車輛要注意開始減速。」
(O)菱形標線~正確定義:「車種專用車道標線」(參考以下提供的法律條文)
PS.以上網路引用的文章,疑似中國大陸的文章,其交通規定與台灣不同(或其認知錯誤),因此不適用在台灣,會誤導讀者~
台灣的 #交通規範雜亂,有待規範與整合 交通訊息,不能任意創新或亂寫,因為可能「誤導大眾」(小缺失還好,如果嚴重,可能導致錯誤行為,造成違規或事故),因此,交通資訊不能搞創新或自由書寫,該著重的是「統整性」,而即使是政府相關單位,也必須整合一套相關標準,避免各地或各單位搞一套,使得交通識別、施工方式或訊息雜亂,因而嚴重影響交通秩序~
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「白色菱形標線」是做什麼用的?(規定是什麼)
根據交通法規來源查詢即可了解: 法規條款來源: http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawS⋯⋯
法規內容: 道路交通標誌標線號誌設置規則~第一百七十四條: 車種專用車道標線,用以指示僅限於某車種行駛之專用車道,其他車種及行人不得進入。本標線由白色菱形劃設之….
1.「機車專用車道線」 http://p.udn.com.tw/upf/newmedia/20⋯⋯
2.「公車專用車道線」 http://www.traffic.taichung.gov.tw/⋯⋯
3.「腳踏車專用車道線」 http://news.ltn.com.tw/photo/local/⋯⋯
4.大眾運輸專用車道(圖示) https://68.media.tumblr.com/e09a781⋯⋯
5.BRT專用道(色彩錯誤,但標線正確) http://img.ltn.com.tw/2014/new/dec/⋯⋯
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交通之所以會亂,其實就是長期以來交通部「疏失」,對於所謂的SOP標準化、視覺標準化(企業常用的CIS或VIS概念),以至於管理、發包施工、後續監督,常常沒辦法落實,最後就變成各地各自各管理,民眾也因為缺乏完善的交通規範教育,讓整個交通環境處在亂象當中,至今高層仍被龐雜的交通問題所困,似乎沒能掌握到重點~
註:改善成效重點,如對症下藥,改善成效就能特別顯著,且不會有嚴重副作用,更能夠根治根本解決問題,其成效可達50%以上;反之,重點錯誤、不當,像瞎子摸象、海底撈針,成效恐怕只有個位數,且有諸多副作用,最後報告數據寫得好像好有效,但實際上亂象橫生~
#關鍵一、管理部分: (若無法釐清、錯誤分配責任,就會導致不負責任與亂象) 1.交通法規整理(交通法規統整專業)、 2.交通管理(現場管理專業-即帶兵官主導,而非坐在辦公室或民意代表) 3.交通宣導影片(視覺心理+交通專業+戲劇導演)、 4.交通標示統整(VIS專業協助) (更多內容….)
#關鍵二、大眾部分: 1.交通規範教育(知法才可能守法) 2.管理機制落實(不能放縱或選擇性、不能有特權或不公的判定與罰則) 3.環境教育(民眾看到的是什麼,就會學到什麼,因此環境就是最重要的教育,若只規定,卻被民眾看到根本不是那麼一回事,就不可能打從心裡去遵守或服從) 4.根本是人民,人民不懂、不願遵守,再多的輔助與改革,都只能發揮單方面的成效,且成效難以彰顯。
公民記者/陳站長 2017.03.22

站長的公民新聞:「從一篇錯誤的文章,看 #交通亂象
(以下網路引用的報導,疑似中國大陸的文章,其交通規定與台灣不同,因此不適用在台灣,且可能誤導~)

台灣的 #交通規範雜亂,有待整合
交通規範,不能搞創新或自由,該著重的是「統整性」,因為各地或各單位搞一套,恐怕會亂到不行~

說明:
(有問題的文章)
標題:馬路這個「標誌」讓我慘賠50萬!開車時,千萬要留意!以免後悔莫及!!
http://www.twgreatdaily.com/cat88/node1380910#161864

(疑似中國大陸的交通規定)
標題:交通标线,你知道多少?
https://kknews.cc/car/zn255l.html

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「白色菱形標線」是做什麼用的?(規定是什麼)

法規來源:
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx…
道路交通標誌標線號誌設置規則~第一百七十四條:
車種專用車道標線,用以指示僅限於某車種行駛之專用車道,其他車種及行人不得進入。本標線由白色菱形劃設之….

#菱形標線圖示

「機車專用車道線」
http://p.udn.com.tw/…/…/08/20150805_ilan_01/image/image4.jpg

「公車專用車道線」
http://www.traffic.taichung.gov.tw/…/%E7%AE%A1%E5%88%B6%E8%…

「腳踏車專用車道線」
http://news.ltn.com.tw/photo/local/paper/395908

大眾運輸專用車道(圖示)
https://68.media.tumblr.com/…/tumblr_mxxscabtKa1t8ifjuo7_12…
https://68.media.tumblr.com/…/tumblr_mxxscxmeLG1t8ifjuo2_12…

BRT專用道(色彩錯誤,但標線正確)
http://img.ltn.com.tw/…/new/dec/13/images/bigPic/600_118.jpg

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交通之所以會亂,其實就是長期以來交通部「疏失」,對於所謂的SOP標準化、視覺標準化(企業常用的CIS或VIS概念),以至於管理、發包施工、後續監督,常常沒辦法落實,最後就變成各地各自各管理,民眾也因為缺乏完善的交通規範教育,讓整個交通環境處在亂象當中,至今高層仍被龐雜的交通問題所困,似乎沒能掌握到重點~

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#改善交通關鍵
(註:改善成效重點,如對症下藥,改善成效就能特別顯著,且不會有嚴重副作用,更能夠根治根本解決問題,其成效可達50%以上;反之,重點錯誤、不當,像瞎子摸象、海底撈針,成效恐怕只有個位數,且有諸多副作用,最後報告數據寫得好像好有效,但實際上亂象橫生)

#關鍵一、管理部分:
(若無法釐清、錯誤分配責任,就會導致不負責任與亂象)
1.交通法規整理(交通法規統整專業)、
2.交通管理(現場管理專業-即帶兵官主導,而非坐在辦公室或民意代表)
3.交通宣導影片(視覺心理+交通專業+戲劇導演)、
4.交通標示統整(VIS專業協助)
(更多內容….)

#關鍵二、大眾部分:
1.交通規範教育(知法才可能守法)
2.管理機制落實(不能放縱或選擇性、不能有特權或不公的判定與罰則)
3.環境教育(民眾看到的是什麼,就會學到什麼,因此環境就是最重要的教育,若只規定,卻被民眾看到根本不是那麼一回事,就不可能打從心裡去遵守或服從)
4.根本是人民,人民不懂、不願遵守,再多的輔助與改革,都只能發揮單方面的成效,且成效難以彰顯。

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2019.03.21