「違規普遍，連警察也不例外！」
警車違規是事實，民眾檢舉警察不得不依法處理！
當今的違規有越來越嚴重、甚至可以用失控來形容，即使警方也不例外。
「交通違規之訂定數十年來沒改」
對於本件新聞凸顯「交通違規」所訂定的「交通安全規則」與「管理處罰條例」之交通法規，數十年來未能隨時代與環境變遷而修改條文，使得「嚴重違規」卻只能輕罰，難怪越來越多的駕駛人在擁擠人多的路段，囂張亂停車，根本無視往來人車安全，而被人檢舉後，卻只能夠輕罰….
「違規嚴重到危害大眾生命安全」
若依現在交通違規情況來觀察，對於經常違規的駕駛人來說，每違規百次，才會被舉發一次，若以一定區域的千人違規被罰來計，就有多達九萬件的驚人違規數量(也就是說，警政署公佈的違規數量，應再乘上未被舉發的違規，才是實際違規的數據)。
「違規與車禍成正比」
違規越多，當然就更容易發生車禍，而造成的傷害，更是難以彌補！
若以當今台灣每年車禍就有約20萬件，其中死亡超過4千人、受傷超過數萬人，違規更是難以估計。
「違規應分輕重」
若依據現有的違規處罰：「違規停放紅線區」影響幾部車通行與影響上百部車通行，其違規處罰是一樣的，因為現有的交通法規，並未因「情節輕重」而做出不同程度的處罰，以致於許多駕駛人根本無懼於交通違規處罰，更何況大部分違規沒有被檢舉或開罰，所以就更囂張了！
違規行為之導正(一)落實交通規則教育
違規之導正必須從生活做起，包含警察、公務員與社會大眾，其教育應分階段實施，特別針對已經違規之行為人進行交通教育導正，再針對學生與學生家長、職業駕駛人、社會大眾等。
違規行為之導正(二)駕照定期審核
駕照不是考過就可以上路，因此重新檢視駕照取得資格，並且對於已經取得駕照之駕駛人，應就「違規記點」來審核其駕駛資格，若屬於「嚴重違規」與「危險駕駛」有必要取消其駕駛資格，嚴重與累犯必須加重處罰。
違規行為之導正(三)違規輕重處罰
違規與刑法一樣，應有「輕重之分」，否則就缺乏了「實質意義」。
違規有一個重要的「機制」，就是避免人們犯錯，若人們剛開始犯錯時，應即刻糾正(全民舉發或大量交通安全志工於各大路口宣導方案)，加上對於違規行為之輕重處罰，讓危險駕駛與囂張違規停車的駕駛人能夠避免再犯，否則將嚴重危害其他往來人車安全。
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