新聞：衝出分隔島被撞死 公車司機判無罪
2011/03/28 自由時報記者楊國文／台北報導
行車紀錄器,行車記錄器
基於信賴原則無業務過失
公車司機林OO去年載客行經北市仁愛路公車專用道，劉姓男子突然自分隔島闖出橫越馬路被撞死，林表示事出突然，並無過失，公車上兩名前座乘客也挺身為他作證；高等法院認定，基於交通法規的「信賴原則」，林某無業務過失責任，判林無罪。
全案發生在去年2月27日下午，當時39歲的台北客運司機林OO，載客經過仁愛路一段公車站牌載客後啟動，劉某欲橫越仁愛路到對面馬路，由於劉距離公車太近，林雖緊急煞車，公車前側擋風玻璃仍撞到劉，送醫不治，檢察官依業務過失致死罪將林起訴。
認定違規穿越是肇事原因
林OO出庭時表示，劉某忽然從仁愛路分隔島衝出來，加上分隔島有很高很粗的大王椰子樹影響視線，雖時速只有30公里，也來不及煞車。「台北市車輛行車事故鑑定委員會」鑑定結果，認定劉某違規穿越馬路是肇事原因，林OO無肇事責任…
陳站長：
並不是被撞就是受害人，必須依據法規與證據…
車禍肇事責任，可分為2部分，一是「侵權行為」、一是有無過失：
侵權行為：即是否侵害他人道路優先權(如本件行人應走行人穿越道，若沒有走行人穿越道而發生車禍，通常行人就會有肇事因素)
過失：依據刑法上的過失「應注意能注意而不注意者為過失」，也就是說，不論是否有優先權，若行人並非突然侵入車到，且駕駛人可以減速或煞停而不避免，則駕駛人就涉及「過失」(過失傷害或過失致死)
無肇事責任：
若行人係突然侵入，導致駕駛人的反應不及撞上，則駕駛人就能基於「信賴原則」阻卻該件肇事責任(即無肇事責任)
至於如何認定其是否係突然，並不是駕駛人說了就算，通常要依據事故現場跡證、目擊者證詞，最好有行車紀錄器之影片為證….之後就看鑑定人與法官如何取捨，並做出公正的判決！