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| 小黃共乘「公車化」女客憂鹹豬手 | ||
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| 民視新聞 | V | 道路開挖回填涉弊 南檢傳喚16人 |
| V | 人行道美化工程 騎樓停滿車 | |
| V | 雪隧口設警示燈 駕駛放慢速度 | |
| V | 安全帽探討(民視異言堂)帽子戲法72變 | |
| V | 縮減道路 3個月72起車禍 | |
| V | 新婚車禍癱瘓 拚當桌球國手 | |
| V | 新北大橋藏危機 視線有死角 | |
| V | 新北大橋問題多 機車族小心 | |
| 騎士疑閃違規停車 遭公車輾斃 | ||
| 紅燈綠燈難分辨 如違規陷阱 | ||
| 警忘將車禍案移送 求償無門 | ||
| 台視新聞 | 百萬名車霸道不讓行人先行 | |
| 公共電視 | 開車撞癱騎士 判3134萬高額賠償 | |
| V | 機車與大車爭道 險象環生令人驚 | |
| V | 中港.文心路口 頻頻上演驚魂記 | |
| 中天新聞 | V | 公車死角多 側邊.轉彎都有危險 |
| 蘋果日報 | V | 機車走單車道 女大生遭撞飛 |
| V | 踢爆現場》LED太刺眼 像被丟閃光彈 | |
| V | 踢爆現場》車禍現場圖 疑遭黑白畫 | |
| V | 好心被雷親 救人反被開罰單、駕駛害騎士自摔 沒撞到被控肇逃 喊冤稱好心送醫 律師：沒撞≠沒過失 |
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| V | 單車族有路權沒安全 | |
| V | po網「警察兇」違規男遭圍剿 | |
| 「走路隨時恐被撞」 逢甲商圈 假日設徒步區 | ||
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| V | 騎士闖紅燈擦撞警車 嗆警拗和解金 | |
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調解書文意不清 致求償困難
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雪隧 擬採單雙號車牌分流 將挑一個周末試辦 民怨：擾民
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| 公民新聞 | 客運駕駛定期訓練 提升駕駛安全 | |
| V | 躲了十年！窗簾公車暗藏危機 | |
| 中國時報 | 人本交通 伯軒媽媽 尋找安全回家的路 | |
| V | 拋怨心寬 嬤為撞死尪青年求情 | |
| 假期實施便民交通措施 對嗎？ | ||
| 車禍肇事死亡 機車騎士占一半 | ||
| 市政追追追－車禍受傷年增4千人 北市府漠視 | ||
| 聯合報 | 駕駛年齡設限違人權 法界：為安全應立法管 | |
| 自行車事故 交局盼納入鑑定 | ||
| 檢察官訪被害家屬 「結案機器」大震撼 | ||
| 華視新聞 | V | 高雄副市長李永得司機 遭控違停打保全 |
| 大愛電視 | 車禍打擊身心苦 夫妻開啟環保路 | |
| 中央社 | 新北交通局推臉書 接受陳情 | |
| 多家新聞 | 同樣的車禍，各家媒體報導角度皆不同：北縣／改善交通工程加強安全稽查 北大學生理性樹典範 |
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陳站長：
近幾個月來，看到有越來越多的新聞能夠深度報導有關車禍相關議題，有助「交通安全宣導」，讓民眾從新聞報導中獲得正確的交通觀念，避免車禍發生。
為什麼每天一定會有車禍新聞，因為車禍係由當事人或路過民眾報案，然後警方通知記者，所以新聞多到報不完，以每年車禍數十萬件，就看新聞媒體取捨，而且車禍新聞根本可以不動腦筋想新聞稿怎麼寫，只要從警方取得當事人資料與事故初步發生過程或現場民眾陳述，就是一則能夠吸引觀眾的社會新聞….但這樣的新聞，對於社會大多只有負面影響，無法解決眾多車禍問題。
用心的記者：
其實記者若能夠去找尋相關車禍受害人或相關團體，就有機會找到相關專業研究的社會人士，其中有許多都是車禍受難家屬，為了避免再有人受害，因此自發性鑽研相關車禍議題，並且還有許多研究比學術界更實際，且更具研究探討價值。因此記者若能夠了解這點，其實很容易找到相關議題作為新聞採訪來源，甚至可以提供更有深度的報導。
記者是議題與媒體之間重要的媒介，記者甚至篩選了許多新聞題材，透過本身的專業與經驗，撰寫編輯新聞內容，除了提高媒體收視率，其實還扮演社會教育的重要訊息傳達，因此記者若能與專家結合，各取所需，各盡所長，其實就能更完美呈現新聞的價值與社會功能。
一天的表面新聞有何意義？
若為了報導新聞而報導，特別是每天的新聞，則為了趕稿，通常不太花時間去輸入了解議題本身，其報導也沒有太大價值可言，甚至造成負面的觀感。若能夠將每天各媒體新聞彙整，並且研究一段時間，就能夠清楚發現新聞浮濫，沒有什麼價值可言，這樣的新聞造成社會更多負面的影響，甚至被當政治議題炒作，一點也看不出記者還能夠寫出什麼？
若能將每天的新聞作系列式深度的報導，其實就有別於其他新聞媒體，並且能夠有週期性與穩定性，必可獲得大眾的歡迎與支持，因為許多媒體與節目內容，最多收視的通常就是新聞，若新聞本身只為收視，報導血腥、勁爆、誹聞….不就是告訴大眾有樣學樣，並且看了太多社會負面新聞，人的情緒與健康也會跟著生病！
一周系列新聞有意義！
若能夠用心在一個主題，反而更容易發揮，並且能夠更專注在該議題上，有助正確的查證與更多層面考量，其新聞價值是社會所需要，也是大眾所期待的。若以車禍新聞來說，車禍單純新聞就是車禍現場做採訪報導，但深入就能夠發現，車禍前的預防宣導、車禍發生前後當事人的故事、車禍調查專業與傷者之救護、亡者家屬之影響、求償之路、調解過程、訴訟拖延、肇事者與受害人與其親友的影響、車輛安全、政府的交通政策、交通設施、法規….種種，都是車禍可能衍生的議題，只要能夠深入一次，就有更多的資源與了解，對於未來新聞的觀點與專業，就必定能夠更深入，且建立更多的訊息來源….
一則具有價值的新聞分享！
若是新聞報導本身具有價值，相對就會被引用與分享，其影響就不只是新聞發佈當天的影響，而可以持續更長的時間，甚至該新聞可以是特定議題的教材範本。如過去有新聞深度報導「黑心鑑定」、「視線死角」乃至最近的「安全帽」議題，都是非常棒的新聞報導，除了客觀性，更具有正面教育、沒有太多偏激的情緒報導，多了些人情關懷、重生激勵過程、感人的受害人家屬原諒肇事者，這些都非常非常重要，那不僅是單單新聞報導，更具有濟世救人、增長智慧的重要，因此期望記者朋友嚐試更深入花一點時間去認識要報導的議題，跟新聞當事人建立適當的友誼，或許更多意想不到的內容，就能夠讓記者充分發揮與報導。
新聞報導之影響：
新聞報導所影響的不僅是觀眾、車禍當事人與其親友，若能夠適當的報導關聯性，其影響就能夠擴及相關失職或適度揭露弊端，就能夠傳達相關單位做更積極的改善。如交通設施缺失所造成的車禍，過去一直被忽略，然而近來許多新聞報導後，等於教育大眾注意交通設施問題，也導致更多大眾對於交通設施若有不滿，就會投訴，行成相互流通訊息，由媒體報導，讓大眾輿論，要求政府積極改善。
地震水災所造成的損失，或許不一定可以避免，但人為車禍其實是可以避免。雖問題有些錯綜複雜，但那只是過去沒有真正用心去整合與深入探究的結果，如今若能夠開始用心，相信車禍發生率是可以大大降低，一但沒有車禍，社會支出與家庭破碎必然減少！