新聞：扯 敦化單車道 竟開放汽機車白花數千萬 學者轟：決策錯誤應道歉
2010年03月24日蘋果日報
【秦富珍╱台北報導】北市府耗資數千萬元興建、全面通車僅六個多月的敦化南北路自行車專用道，下月十二日起，周一至周五將開放汽機車行駛。北市府官員坦言，因汽機車常和自行車爭道險象環生，也因自行車族使用率不高，才政策急轉彎。交通學者則批評是錯誤決策所致，簡直是「交通界的恥辱」。
單車族也不常用
台北市長郝龍斌昨表示，交通局去年九月起試辦敦化南北路和北安路兩條自行車專用道，自行車道和人行道同高設置的北安路反應較佳，縮小原有車道、增設自行車道的敦化南北路，則常有汽機車誤闖或自行車族使用率不高的問題，因此未來信義路、南京東路等自行車專用道將比照北安路模式；敦化南北路自行車專用道則在周間開放汽機車行駛。
交通局長羅孝賢坦言：「自行車友抱怨設施不足，要怎樣在市區騎單車？不騎單車的人也罵政府，都沒什麼人在騎，設自行車道幹嘛，因此做此調整。」
台大土木所交通組教授張學孔昨批評，敦化南北路自行車專用道設置方式是錯誤決策，市府應坦承錯誤，向市民道歉，補救之道應將人行道拓寬改做自行車專用道。
自行車友田友達說：「在車道上闢自行車道，還有汽機車搶道，簡直讓車友去送死，騎在林蔭下的人行道則相當舒服。」中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿認為，綠色運具是進步城市指標，贊成假日交通不繁忙時再做為自行車專用道，若要全廢就太超過了。
敦化南北路自行車專用道
開放汽機車通行資訊
路段：全長9.2公里、去年9/7全面完工
時間：今年4/12起
電洽：1999
調整：
．周一至周五開放汽機車通行；周六、周日僅限自行車專用
．既有標線維持不變
．自行車架、機車停車彎依供需比例作調整
資料來源：北市交工處
陳站長：
有關市區自行車道設置，「早」就有問題，不論是先前評估、施工中與施工後都有問題…..
這樣的評論並非是說政府不好，而是相關規劃與設置自行車道之經驗尚嫌不足，且規劃自行車道不能一意討好自行車族或特定人士的要求…..
如今政策大轉彎，雖已耗費龐大的人民納稅錢，但勇於面對及改善才是未來應努力的。
自行車道設置之前就已經有多方爭議及報導：
http://www.995.tw/car/?p=915
陳站長則認為：
自行車道設置要看地點，在北市通常道路使用已達飽和，要顧慮到的層面就會比較廣泛，所以不能以其他縣市設置自行車道之成功案例套用在北市。
另外，自行車道之設置，應更專業化，如規劃案中，必須提出「施工安全」等配套，不是以一般工程來施行，即施工過程如果不顧慮人車安全，在施工過程恐怕嚴重影響交通順暢及安全，凡是總不能等事故發生再來檢討！