分類: 相關研討

公民行動競賽特優-南郭國小「我們的安全上學路」方案說明(影片)

從小學生參與學校周邊「交通安全改善行動」,具體落實公民教育從小做起,同時也激發學生對生活與社會問題的解決能力,在經由老師的指導,讓參與的學生不但學習克服心理障礙,同時激發學生討論與解決問題能力,最後也具體達成改善交通安全的目標,值得各界學習~

陳站長:有效降低車禍的方法

陳站長認為,只要改善以下幾項,每項絕對都可以有效降低30%以上事故機率:1.提升「安全駕駛」(防禦駕駛)能力2.現場立即導正違規與缺失(需透過各社團、媒體、志工等資源協助)3.改善違規舉發機制(不讓違規由警察看到才開罰,而改以違規紀錄+累加處罰+改善配套方案)…

陳站長「交通改革&車禍防治」要點整理

改善交通亂象,每年可以拯救成千上萬人!台灣一年車禍超過三十萬件,造成超過二千人死亡、數萬人受傷、無數家庭破碎、社會與經濟損失更是難以估計!為此,陳站長數年來持續關注「車禍防治」(車禍預防看不到,卻能挽救無數生命與家庭!)在持續觀察研究與不斷思索,整理出以下過去累積的經驗與建議,提供給媒體、相關單位、學術研究以及大眾一起來探討與深思:1.「違規+不讓+未注意」是車禍主因(也是交通雍塞與混亂的原因…

陳站長:交通問題在「違規」,而不是「機車」

關於新聞:「柯下令 每季檢討肇事熱點」陳站長:新聞中提到這些話,不知騎機車的朋友有什麼看法~
「北市交通局長:目前只能改善標誌路線降低肇事,真正要解決應減少機車騎乘」
陳站長認為:「問題在”違規”,而不是”機車”數量」長久以來,機車逐漸變成交通政策的首要改善重點,因為機車車禍造成死傷最嚴重…..

陳站長:對於交通違規(降低車禍)改革建言(2015.2.28)

陳站長:針對交通違規問題,不能只看大眾違規,同時也應針對相關單位進行組織再造~「警察」是一種組織能量,這組織的「功能」必須足以「改善問題」才算得上是一個「有效率」的組織~
然而,不僅是警政,所有的政府、民間組織,皆需隨著時代變化而因應,如果不改善,那麼就無法解決新的問題~

擴大「機車路權」並不會讓機車更安全!

有關推行「擴大機車路權」問題爭議,陳站長不能認同:該爭議的兩點:1.機車行駛內側車道、2.機車不用待轉,可以直接左轉。

交通新設施規劃不夠周全,形同交通陷阱~

當我看到一堆「新設標線」我就搖頭~(交通標線不是畫了,就認為民眾會遵守,更別期待交通因此能改善)

陳站長整理「車禍防治」研究重點

(陳站長期望各界研究探討與車禍改善的重要事項)

(影音)華視新聞雜誌~車禍相關專題報導

(影音報導)華視新聞雜誌-小心駕駛 危險路直擊-生活未來事:交通安全-馬路虎口 傾聽民眾心聲…

陳站長:交通缺失與改革問題分析2013.05.20

~有關機車傷亡問題,陳站長提供一些想法與見解~

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