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機車專題

“車禍機率”能算出、可預防?

車禍機率可以算出,同時也能夠預防~ 以當今在高雄最常看到「機車紅燈違規闖越左轉」為例: 機車趁紅燈時、違規闖越+突然左轉,將產生以下狀況與車禍機率: 1.闖紅燈車禍機率 2.突然左轉車禍機率 3.號誌若突然變成綠燈車禍機率 4.後方汽車駕駛人起步... 閱讀全文»

陳站長推薦:聯合報系「公路正義」系列報導

(聯合報系~願景工程)「公路正義」系列 聯合報系願景工程一連五天推出「公路正義」專題,讓我們共同關心台灣的行路安全在哪裡,希望透過提倡駕駛「禮讓文化」,一起找回台灣的公路正義。 圖/聯合報提供.... 閱讀全文»

安全路徑(開車、騎車找一條安全的路)

不論上班族、學生還是出門逛街、運動, 騎車或開車時,總會走同樣的路 但這條常走的路「安全嗎?」 花點時間分析各時段、各條路線狀況: 1.選擇路線之"紅綠燈"是否順暢 2.是否行經車潮或人潮(如學校上下學、安親班補習班等)... 閱讀全文»

改革建議:紅燈時~應可右轉(右轉箭頭綠燈)

將大部分的「紅燈右轉取消」造成更多機車紅燈右轉違規 紅燈右轉取消,觀察許久,終於領悟原因之一:1.汽車紅燈若右轉,好容易肇事.... 閱讀全文»

機車並非全是”禍首”!機慢車道路寬不足,增加機車事故機率

機慢車道不能太窄,以避免汽車停車格之駕駛人突然開啟車門或突然駛出。 機慢車道,若欲設置,則設置寬度必須至少是兩手張開的寬度以上 一個重要的理由就是"安全距離"(左邊與快車道距離,右邊與汽車停車格距離) 閱讀全文»

2013年-高雄交通重大變革?

由於"高雄交通違規"惡名,日前聯合報「公路正義」專題系列報導,高雄市長 陳菊指示交通局提出方案,交通局長王國材回應:明年度將先提撥500萬經費推動「全民大執法」,以獎勵民眾拍下違規,彌補警力不足所造成的違規亂象... 閱讀全文»

大馬路是你家停車場嗎!?

看那些任意停車的駕駛人,實在令人氣憤,因為許多駕駛人只是一般違規停車,但就有些更惡劣,汽車就併排停在快車道上,整個單向車道都被違規併排停車所佔據,其他車都過不去了,真想問他們「大馬路是你家停車場嗎」.... 閱讀全文»

陳站長:推動「減少違規」就能「減少車禍」

幾乎每個駕駛人都會違規停車:說實在的,現在不論身分地位,不論在什麼時候什麼地點,總會有人違規停車,但只是大部分的人沒有發生事故,或沒有被開罰單,因此絕大多數的人因自己也會違規停車,所以對於別人違規停車就沒有特別在意;但如果遇到比較誇張的駕駛人... 閱讀全文»

陳站長:「機慢車道」越來越不安全

高雄市逐漸可以看到許多新設施"壓縮機慢車道",且增加機慢車之危險 1.汽車快車路口右轉,逐漸改為"到該路口不得右轉,而是進入路口前必須在分道缺口進入機慢車道"這增加更多右轉汽車突然進入機慢車道,且有許多汽車根本不讓,強勢進入 2.機慢車道寬度明顯不足... 閱讀全文»

機車爭路權,應先確保「安全」!

PS:最後提出申明:請尊重別人的言論自由、勿再以偏概全,也請勿擾亂個人在自己的版發言....陳站長想要保護機車族,並無意與「廢除禁行機車、開放機車路口直接左轉」的朋友對抗,對此被解讀不了解機車族的問題,令陳站長感到無奈… 閱讀全文»
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三民國中-交通安全評鑑分享
世界高中-機車維修站行動服務之研究
 

 <學術論文引用>
論文:改善機車停放秩序之設計—以臺北市戶外公有免費停車格為例
論文:機車道路空間的科技與社會觀點分析—以台北市為例
論文:道路速度限制與行車速度差異之研究 -以嘉義市為例
論文:直升機家長 ! ?國小學童家長接送滿意度
論文:車載網路事故回報系統設計
論文:車禍事故重傷死亡者家屬面對司法歷程之生活適應
道亦有道–台北市自行車道之探討
 

 <學校交通安全教育>
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海洋大學馬公國中

 

2020.02.19