道安改革與宣導
站長回應
有關新聞：｢南高停擺5小時 台鐵求償400萬元｣對於台鐵狀況多，但似乎難以改善~事實上，社會很多事，不是別人的事、不是警察的事、不是台鐵的事、也不是他們家的事(自掃門前雪的觀念)，而是我們每一個人的事~ 繼續閱讀
關於新聞：｢柯下令 每季檢討肇事熱點｣陳站長：新聞中提到這些話，不知騎機車的朋友有什麼看法~
｢北市交通局長：目前只能改善標誌路線降低肇事，真正要解決應減少機車騎乘｣
陳站長認為：｢問題在"違規"，而不是"機車"數量｣長久以來，機車逐漸變成交通政策的首要改善重點，因為機車車禍造成死傷最嚴重..... 繼續閱讀
陳站長：針對交通違規問題，不能只看大眾違規，同時也應針對相關單位進行組織再造~｢警察｣是一種組織能量，這組織的｢功能｣必須足以｢改善問題｣才算得上是一個｢有效率｣的組織~
然而，不僅是警政，所有的政府、民間組織，皆需隨著時代變化而因應，如果不改善，那麼就無法解決新的問題~ 繼續閱讀
陳站長：再多的金錢也難以彌補車禍造成的遺憾！「車禍預防」是交通安全首要，而落實「交通安全教育」是根本之道。 繼續閱讀
當大車駕駛明知大車有｢視線死角｣，就應該更謹慎、更遵守交通規則不是嗎？ 繼續閱讀
陳站長對於交通現況改革的一些經驗分享：1.交通單位過於重視研究，卻疏於長期現場實務經驗(大部分經驗仰賴... 繼續閱讀
~有關機車傷亡問題，陳站長提供一些想法與見解~
1.統計方法不完善，不一定有參考價值
以機車直行或轉彎造成的傷亡統計，並未明確提到，直行與轉彎是否為路口有遮蔽物(如植栽)、號誌設定問題(如號誌桿設置於安全島，卻移除兩旁號誌燈桿，讓機慢車的號誌辨識... 繼續閱讀
處理流程 ‧處理流程‧車禍處理案例 步驟一 事故發生1.不熟悉交通法規2.路況或天候影響3.個人的行為疏失4.車輛或其他因素5.個人精神等因素... 繼續閱讀
曾經帶過中小學幾個小朋友"製作交通安全網頁"
期望以"種子"方式，讓小朋友可以自己去體會交通安全的"觀察"、"網路搜尋"以至如何整理、分類等
到最後可以自己去判斷、自己搜尋、編輯，並且編出相關文章~... 繼續閱讀
陳站長： 藉由facebook(臉書)的力量 許多訊息得以串聯 最近不但看到"弱勢希望"為弱勢者發聲 今天又看到家長會提出"家長違規"成了孩子的壞榜樣 許多問題我們不願去碰 但一天一天侵蝕我們的生活與安全 直到有一天我們的週遭有人因此受傷.... 繼續閱讀